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    秦L綜合續航真能達到2000km嗎?本月28日新車上市,看官方怎么說

    發布時間:2024-05-27 11:52:50來源: 19333647334

    以前燃油車時代,我們關心一箱油能跑多少公里。到了新能源時代,大家還是很關心一箱油能跑多少公里,只不過現在變成了滿電滿油能跑多少公里,似乎這已經成為了衡量一款家用車是否合格的關鍵。而從市場反饋來看,續航出色的車型不一定賣得好,但賣得好的車續航一般都不差,秦PLUS DM-i正是這樣,實測其滿油滿電續航達到1400km以上,也就是說平日里出個遠門真是不需要考慮加油充電的事!那今天我們想聊聊秦L,這是比亞迪最新之作,它的續航還要夸張。

     

    作為首批搭載比亞迪第五代DM-i混動技術的車型,秦L目前已經開始預售,預計在本月28日正式上市,目前預售價為12萬起,未來將主要競爭速騰、思域這些合資品牌的A+級車型。而從比亞迪官方目前已經公布的信息來看,秦L這次真是令人期待,不僅混動系統是全新,還有代號“P5”的全新混動專用底盤,從續航到駕乘體驗有望實現突破,比如秦L綜合續航可以達到2000km。

     

     

    如果秦L真能達到續航2000km,你現在生活在北京,有急事要去廣州,秦L可以中途不用加油充電直接開到目的地,實現從南到北的跨越。所以有網友也打趣:這下加油最多加100塊,多加一點都得過期。值得一提的是,秦L不是通過加大油箱容積才得到這一續航,同級別其它車型就算是把油箱容積升級為秦L同大小,但按照工信部油耗也無法達到同樣續航,而秦L之所以能做到,主要是DM5.0混動技術發揮了重要作用。

     

     

    從技術細節來看,全新一代DM-i混動補齊此前短板,也就是DM4.0混動系統存在部分工況動力上的缺失,DM5.0實現提升動力表現,帶來經濟省油,以及舒適的駕控體驗。所以相比現款DM-i技術,也就是P1+P3的單擋串并聯結構,DM5.0混動系統主要變化有兩點,其一是電機輸出都經過行星齒輪減速機構,二是采用了雙離合器來控制動力流向。這么做好處還是蠻多,既可以降低混動系統整體重量,又可以提升高速下的燃油經濟性。

     

     

    再看一下官方公布的動力參數,秦L全系標配1.5L自然吸氣發動機和電機組合而成的混動系統,其中發動機最大功率74kW,低配車型將采用10.08kWh電池,電機最大功率120kW,CLTC工況純電續航可達80km,饋電油耗3.8L/100km。而高配版本會采用15.874kWh電池,電機最大功率升級為160kW,CLTC工況純電續航為120km,饋電油耗3.98L/100km。如果對比秦PLUS車型,低配車型的純電續航里程提升明顯,油耗也得到顯著降低,從而實現續航大幅增加。

     

     

    當然,比亞迪DM5.0系統不僅是這些亮點,具體內容就要等到5月28日官方進一步公布,相信驚喜還會有很多。而對于手握12-15萬預算的消費者來說,秦L自然是一款值得期待的車型,畢竟它不僅有著超高燃油經濟性,還有著高顏值和大空間等其它亮點,接下來就看它的價格給不給力了。

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