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    月銷跌破萬輛之后!長城終于承認:H6動力智能化確實沒傳播好

    發布時間:2024-05-27 14:01:47來源: 15210273549

    日前,長城汽車董事長魏建軍痛批哈弗H6的營銷工作,表示哈弗完全不懂營銷,用戶關注什么全然不知。

    而作為曾經的SUV神車,曾經連續99個月的銷量冠軍,連續10年奪下國內SUV銷量桂冠,哈弗H6曾經創造出無數的銷量記錄,它是燃油車時代,SUV的代表車型,但是在如今,甚至再也難以進入銷量前十。


    哈弗H6的銷量自2023年以來首次跌破萬輛大關,今年4月零售銷量只有8309輛,同比下滑46.8%,環比下滑39.8%,排名當月SUV榜單的25名。4月,哈弗銷售新車47054輛,同比下滑10%。

    因此,長城汽車的反思也來了,5月20日,長城汽車CGO李瑞峰發文稱,在最近一次內部會議上,長城汽車董事長魏建軍直言不諱地批評了哈弗H6的營銷策略,指責相關者缺乏用戶思維和市場敏感性。

    其還痛批團隊完全不懂營銷,完全沒有用戶思維,用戶關注什么全然不知。“干了這么多年,如果還是老一套,花錢就是浪費,結局就是白干!”


    李瑞峰指出,董事長魏建軍已經主動走進互聯網,而高管團隊還沒跟上;哈弗H6過去的成功是品類創新的結果,現在市場不再有“躺贏”;要把“全面To C”落到實處,以歸零的心態重新面對競爭。

    5月21日,李瑞峰再度發文稱,批評和建議都已收到,并且回應了公眾關注的問題,表示將和大家隨時互動,積極吸取批評,培養“網感”,減少“官腔”。


      5月23日,哈弗汽車現任總經理,趙永坡也發文承認哈弗H6不會做營銷。其稱,確實沒有把H6的關鍵優勢和提升點傳播出去。但還有一個原因,就是在H6搭載Hi4上,哈弗團隊和高層領導之間存在一些意見、分歧。趙永坡稱,內部的意見分歧本不該廣而告之,但既然說出來了,大家就可以討論討論。

    關于哈弗H6沒有傳播到位的優勢,他認為有三個:

    一、新一代哈弗H6搭載的2.0T+9DCT動力系統,已經是成熟的技術。

    二、新一代哈弗H6的智能化一定是同級最好的,搭載8155芯片、手機互聯全面穩定、軟件生態也非常豐富。


    三、新哈弗H6的座椅舒適度和品牌音響,在同級別中也是獨一無二的。

    而內部主要存在的意見分歧就是,哈弗新一代H6要不要搭載Hi4系統的問題。領導認為,Hi4技術獨一無二,前后軸雙電機串并聯電四驅的構型,帶來體驗和安全上的提升,這樣的產品一定能大賣。

     

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