<acronym id="i9tla"><address id="i9tla"></address></acronym>

    <th id="i9tla"></th>

    <rp id="i9tla"><acronym id="i9tla"><blockquote id="i9tla"></blockquote></acronym></rp>
  1. <tbody id="i9tla"><pre id="i9tla"></pre></tbody>

    <tbody id="i9tla"></tbody>

    首頁 > 生活分享 > 免費教學 > 尹同躍直播放豪言:奇瑞要做行業第二!靠什么?

    尹同躍直播放豪言:奇瑞要做行業第二!靠什么?

    發布時間:2024-04-16 17:09:11來源: 15210273549

    如今車市真的是越來越卷了,不只是卷產品,卷技術,卷價格,甚至是平常“默默無聞”的車企大佬們,也紛紛出現在鏡頭面前。比如蔚來CEO李斌駕駛ET7直播實測150度超長續航電池,長城汽車董事長魏建軍直播智駕系統零失誤挑戰....而最近,奇瑞董事長尹同躍又直播親測星途新車型星紀元ET。

    而再往前不久,奇瑞旗下另一款重要車型風云A8遠航版,同樣以直播的形式,不僅在180km/h的時速下完成連續環跑1小時的魔鬼挑戰,更是通過現場拆車,進一步向外界展現了其用料和安全品質。同時,新車風云A8遠航版也在當天上市,公發布三款新車,起售價10.99萬元。


    一位年過六旬的汽車掌門人,還要其親自“現身說法”,為自家產品帶貨,尹同躍給出的理由是:“向余承東學習,向雷軍學習,親自去講解、去介紹,這也是逼著我這六十多歲的老漢,大家都出來了”。

    可見,面對如今越來越卷的大環境,被外界譽為“理工男”的奇瑞,也不得不開始花點心思,在流量上下功夫。而流量的本質,其實就是吸人眼球。于是,在直播過程中,尹同躍繼喊出“新能源市場不客氣之后”,再次語出驚人,說“要看到王傳福的背影”。

    這句話值得細細品味。要知道,去年比亞迪的銷量超300萬輛,妥妥的中國市場第一。奇瑞要看到王傳福的背影,換句話說,奇瑞要緊追比亞迪,做行業第二。

    不過,對于奇瑞而言,行業第二可并不好做。

    根據乘聯會數據顯示,2024年1-3月,比亞迪以586006輛的銷量排在第一位,而奇瑞汽車則以35269輛的銷量排在第十位。

    先不說目前比亞迪在新能源市場銷量遙遙領先,甚至與國內其他車企拉開了斷層式差距,獨霸一檔。而即使縱觀國內第二檔,吉利新能源、長安新能源,廣汽埃安等等,他們的月均銷量都在4-6萬輛左右。如此看來,奇瑞要做行業第二,就要追上吉利、長安和埃安等強勁對手,不可謂沒有難度。

    所以,要做行業第二,奇瑞靠什么?

    對于這個問題,電駒小編認為,剛剛上市的風云A8遠航版能給出答案。


    技術,是奇瑞“不客氣”的最大底氣

    面對新能源市場競爭,奇瑞承認自己起了個大早,趕了個晚集。所以,對于奇瑞而言,在沒有取得先發優勢的前提下,想要后來居上,光卷價格是遠遠不夠的。對此,奇瑞方面表示,“別人價格掀桌子,我們技術掀天花板。”

    說一千道一萬,技術永遠企業不客氣的最大底氣,而奇瑞的這個“最大底氣”正是鯤鵬超能混動C-DM系統。這套混動系統電駒小編和大家聊過很多回了,相信大家已經并不陌生。


    首先,鯤鵬超能混動C-DM系統所采用的第五代ACTECO 1.5TGDI混動專用發動機,在熱效率上達到了44.5%??梢?,即使在混動領域,奇瑞在發動機領域方面的優勢依然能發揚光大。

    而混動專用變速箱方面,鯤鵬超能混動C-DM系統更是擁有單檔DHT和3檔DHT兩種可選。在電駒小編看來,不管是單檔DHT還是多檔DHT,本質上沒有好壞之分,只有側重點不同,有的側重于動力表現,有的側重于經濟能耗,有的則希望兩者更平衡一點。而風云A8遠航版所搭載的正是單檔DHT變相,更側重經濟性表現。當然,這并不代表A8遠航版性能上就弱了。

    具體參數方面,風云A8遠航版0-50km/h加速為3.4s,90-120km/h加速僅需3.8s,0-100km/h加速達到7秒級。大家知道,得益于電機的加持,新能源車在加速性能上確實要優于同級燃油車,但是“高速失速”對于混動車來說也是一大問題。不僅影響用戶日常出行體驗,更威脅到用戶的出行安全。


    針對這一用戶痛點,風云A8遠航版走進中汽股份綜合汽車試驗場高環跑道,進行“真環轉”不失速挑戰。在車輛將以180km/h的時速下,連續“飛馳”1小時,挑戰車輛在極速行駛狀態下的可靠性、穩定性和安全性。

    在動力上表現不錯的同時,A8遠航版還兼具了更經濟的能耗表現。值得一提的是,A8遠航版搭載了18kWh的電池組,可提供127km的CLTC純電續航,滿油滿電的情況下,WLTC綜合續航綜合續航超過了1400km。

    注意,是WLTC工況下。如果換算成CLTC,A8遠航版的續航表現會更遠。而事實上,在風云A8上市前夕,奇瑞組織了一個續航比賽,最好成績也一度接近2000公里(最好成績1935.4公里)。雖然2000公里挑戰失敗,但是,蕪湖-福州-撫州-鹽城,從北到南,又從南到北,路線上的選擇并非一路下坡,這也符合日常的用車情況。


    有人可能會問,對于一款補能不焦慮的插混車來說,把續航做的如此之高的意義在哪?先不說更高的續航,能夠帶來更低綜合能耗。同時,它會帶來出行體驗上的“質變”。

    因為更高的續航里程,可以在長途自駕的時候,基本可以實現全程不用加油了,這點對節假日來說,簡直不要太爽。不管是油車車主還是純電車車主都深有體會,一到節假期,各大服務區到處都要排隊加油,加電的車,不僅浪費時間,也影響自駕心情。

    總之,超高的續航里程再疊加更經濟的能耗優勢,以及混動車出色的平順性和NVH優勢,對于傳統燃油車簡直就是降維打擊。

    所以,這也是為什么奇瑞要在續航上如此“較真”的原因。

    卷價格,更要卷產品價值

    從價格來看,風云A8遠航版可以說非常“克制”了,并沒有把起售價打入到10萬以內。之所以如此,是因為在奇瑞看來,與其在價格上做“減法”,不如在產品價值上瘋狂的做“加法”。

    當你將風云A8遠航版與同級競品中,同為純電100公里以上車型進行對比,就會發現:風云A8遠航版不僅在車身尺寸上更有優勢,在配置上也更加厚道。

    免費教學更多>>

    月銷跌破萬輛之后!長城終于承認:H6動力智能化確實沒傳播好 現代主力車型能否支撐起“品牌向新” 魏建軍回應哈弗H6銷量下滑 官宣全新哈弗H6將搭載Hi4插混技術 FE重返中國,捷豹TCS車隊上海首秀 本田冠道:價格是一跌再跌,入門15.98萬,讓CRV何去何從? 日系車豐田、本田、日產各自有什么特點?現在還能買嗎? 本田銷量暴跌22%,國產車反超還是這款車貴了? 現款19.98萬元起 2.0T混動系統 福特蒙迪歐運動版或6月7號上市 解讀奔馳EQE純電SUV,豪華感足,動力強勁,入門版本產品力如何? 預算50萬買中大型轎車,全新梅賽德斯-奔馳E級產品力如何? 6.6秒可破百,軸距超3米,還標配L2級智駕,詳解奔馳全新E級車 開3年還能8折換新車,四月賣出2萬多臺,詳解上汽大眾朗逸 “大眾”新SUV曝光!外觀+動力全面升級,國產會比ID.4便宜? 大眾”全新SUV曝光!四季度首發/內飾酷似寶馬X1 9.98萬起售,持續熱銷的背后是什么?實測比亞迪海豚榮耀版 探店比亞迪海獅07EV,這臺車一定要深度試駕 搶先體驗比亞迪秦L,第五代DM-i系統有看點,綜合續航突破2000km 海豹06DM-i和秦L到底怎么選,比亞迪最擅長的就是自己卷自己 搭全新插混動力 新款比亞迪唐DM-i偽裝實車 現款售17.98萬元起 秦L綜合續航真能達到2000km嗎?本月28日新車上市,看官方怎么說 長安汽車成功了,車長4875mm,搭載插電式增程動力,續航1200公里 被低估的美式車,車長4821mm,軟頂敞篷設計、454馬力、加速4.6秒 大眾家轎王來了,車長4753mm,231匹馬力6.5s破百,有望年內發布 極氪X同平臺,海外版同款設計,20萬的沃爾沃EX30值不值? 2024年看看這些的國產新能源車,合資車企的壓力要來了 中國摩托車的新銳力量來了,本田金翼,注意了! 微軟 Surface 產品大比拼,如何選擇最適合您的設備! 成績喜人!4月又賣出6695臺!64萬起步的華晨寶馬X5賣得確實不錯 2024款路虎攬運HSE:3.0T+8AT+400馬力純進口路虎,落地120萬以內 日產大沙發降價14.23萬元,天籟黑金版值得入手嗎?
    久久久久久精品人妻免费网站_欧美综合缴情五月丁香_在线视频中文字幕无码专区_国产黄在线观看免费观看软件
    <acronym id="i9tla"><address id="i9tla"></address></acronym>

      <th id="i9tla"></th>

      <rp id="i9tla"><acronym id="i9tla"><blockquote id="i9tla"></blockquote></acronym></rp>
    1. <tbody id="i9tla"><pre id="i9tla"></pre></tbody>

      <tbody id="i9tla"></tbody>