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    已經暴跌2200億!特斯拉“崩了”,中國車企讓特斯拉舉步維艱?

    發布時間:2024-04-16 23:00:53來源: 15210273549

    2023年至今,電車行業都處于銷售的黃金時期,各大車企爭相搶奪電車市場。

    但身為電車龍頭的特斯拉,卻在這個黃金時期遭遇“挫折”。特斯拉一季度的銷量和市值都大大減少,馬斯克甚至到了不得不裁員的地步。

    特斯拉為何會出現這種情況?“全球最強電車”難道不吃香了?

     

    特斯拉也遇寒冬

    2024年4月15日,特斯拉的掌舵人馬斯克,在公司郵件中宣布了整體裁員的消息。

    馬斯克在郵件中宣布的裁員比例為10%,根據特斯拉在全球的員工人數,馬斯克將裁員1.4萬人!

    特斯拉的裁員并不突兀,早在2024年2月份,馬斯克便要求特斯拉的眾多高管,找出所在部門的技術骨干,并且放緩績效考核的節奏,為將來的裁員做準備。

     

    根據馬斯克的說法,公司之所以裁員,是因為很多部門冗員嚴重,特斯拉必須通過精簡人員的方式節省開支、提高效率。

    但人們都清楚,特斯拉如此巨大的裁員手筆,只能說明一件事:經營情況并不樂觀。

    4月以來,特斯拉的股價一直比較難看,4月15日的股價更是跌到164美元,下跌幅度接近5.6%,305億美元(2214億人民幣)的市值煙消云散。

     

    事實上,裁員一事對特斯拉來說是“輕車熟路”。從2018年至今,特斯拉已經有五次裁員舉動了,但如此大比例的裁員,近些年來還是第一次,這也側面說明,特斯拉的銷量不樂觀。

    2024年4月,人們得知了特斯拉前三個月的銷售情況。與去年一季度相比,特斯拉汽車的銷量下降8.5%,全球只賣出了38.68萬臺!

    特斯拉的主力車型Model3,銷量更是凄慘。這種均價20多萬的車型,銷量不僅沒有達到預計的42萬,還比去年一季度少了10%,只有接近37萬銷量。

     

    此前,特斯拉汽車在全球極受歡迎,銷量連年增長,從未出現的銷量縮減的情況,2024年一季度的數據,確實會讓馬斯克擔憂。

    對Model3銷量下降的原因,特斯拉找了很多理由,比如車型改變、紅海局勢、德國工廠斷電等等。但華爾街分析師不為所動,依舊不看好特斯拉今后的銷量。

    實際上,國際電車環境不斷改變,眾多分析師早在特斯拉公布銷量之前,就降低了對特斯拉的銷量預期,將其銷量預計下調至43萬。誰曾想,特斯拉連下降的預期都沒有達到。

     

    銷量下降會帶來一系列連鎖反應,裁員、股價下跌只是比較明顯的兩種,利潤減少才是真正致命的后果。

    面對如此困境,馬斯克也沒有多加掩飾,表達了特斯拉銷量受挫的真正原因:中國電車的競爭力太強,世界電車環境也到了一個瓶頸。

     

    中國電車的競爭力

    對特斯拉來說,全世界的車企加起來,都沒有中國的電車威脅大。畢竟,特斯拉的對手只有電車,而中國是全世界電車競爭最激烈的國家。

    從2023年下半年開始,我國車載芯片不再短缺,電車的新車型層出不窮,如果各大車企不把手中的庫存處理掉,庫存的電車就會像“海鮮”一樣過期。

    因此,電車行業就開始了激烈的價格戰,限時免檢、置換補貼、直接降價……各大車企或直接或間接,都想趕緊處理手中的電車庫存。

     

    在這場價格戰中,比亞迪依靠完整的產業鏈,將價格做到了最低。600公里續航的秦PLUS,售價降低到8萬左右;400公里續航的海鷗,價格更是低到7萬!

    無論是國內銷量還是國外出口,比亞迪都取得了毫無疑問的勝利。僅2023一年,比亞迪的汽車銷量就突破300萬!在價格戰中笑到了最后。

    如此一來,即便比亞迪電車的檔次比特斯拉低,也會在擠占不少特斯拉的市場,畢竟大多數車主都要考慮價格因素。

     

    而在今年三月份,特斯拉的真正對手出現了——小米SU7。小米SU7的最低售價為21.59萬,這個價位指向的對手,顯然不是在10萬上下“打生打死”的去庫存車企,而是同為20多萬檔次的Model3!

    小米的營銷策略獨具一格,小米SU7的性能和用材也不錯,如果運作得好,確實能搶走不少特斯拉的中國市場。

     

    2024年一季度,特斯拉在中國銷售量為22萬輛,勉強與去年持平,如果特斯拉不能做出改變,今后就很難再保持電車龍頭的地位。

    馬斯克很清楚這一點,他也留了很多后手,想要扭轉如今的頹勢。

     

    馬斯克的后手

    馬斯克對中國電車市場洞若觀火,他心里很明白,特斯拉不能一直走“高端路線”,必須推出便宜的車型,和眾多車企進行爭搶國內外用戶。

    因此,馬斯克在年初就表示,特斯拉即將推出售價兩萬五美元的Model2,并將此視為特斯拉的下一個增長點。

    特斯拉的產品質量毋庸置疑,如果真的推出十幾萬人民幣的車型,肯定能在全世界大受歡迎。

     

    但Model2目前還沒有研制出來,生產日期也排到了2025年年末。Model2面世之前的這段時間,特斯拉還要過一過“苦日子”。

    而且,一些金融投資者并不看好Model2。因為特斯拉在全球的產能有限,如果真的推出兩萬五美元的電車,特斯拉能夠生產出足夠的產品呢?

    除了推出新車型,馬斯克還考慮過,在印度建立新的工廠,但印度的投資環境令人堪憂,馬斯克也遲遲沒有正式決定。特斯拉的2024年,實在不太好過??!

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